Volkswagen Jetta MK II 1984-1992

In 1988 werd een meer geavanceerd volledig elektronisch brandstofinjectiesysteem beschikbaar.

Net zoals de MK I bood de MK II een 2 deur of 4 deur sedan aan.

Er waren bijna geen veranderingen aan de MK II aan de buitenkant.

De frontkwartier ramen werden in 1988 geëlimineerd (samen met een grille- en deurbekleding), en vanaf 1990 werden grotere body-coloured bumpers en skirts toegevoegd.

In 2007 hield Volkswagen Amerika een verkiezing over de Volkswagen diesel met de originele motor die het hoogste aantal kilometers in de kilometerteller had staan.

Daarbij was de winnaar een Volkswagen Jetta Turbodiesel uit 1986 die 904,000 km had gelopen.

Motor: 1.6 Turbodiesel, 68 PK. 

In een crash test die uitgevoerd is door National Highway Traffic Safety Administration, kreeg de Jetta voor veiligheid 3/5 sterren doordat de inzittende voorin in een botsing met een snelheid van 56 kilometer per uur bijna ongedeerd bleven.

​

De eerste Jetta modellen hadden een radio die gemakkelijk te stelen was.

Daardoor was de waardering van de Jetta erg omlaag gegaan.

Latere modellen hadden een andere radio.

Als de radio uit de bescherming werd gehaald krijgt hij geen stroom, daardoor werd de radio automatisch in de ''safe zone'' gezet.

Wanneer de radio weer in de bescherming werd gezet en stroom kreeg, moest er een geheime code worden ingevoerd om de radio te activeren. 

Hierdoor was een gestolen radio van een Jetta waardeloos voor een dief om te verkopen.

​

De Amerikaanse Jetta verschilde niet veel van zijn Europese tweeling (althans zoveel als de Golf deed), naast eisen zoals bumpers, glas, enzovoort.

Ook Noord-Amerikaanse modellen hebben in het algemeen een smalere specificatie beschikbaar. Bijvoorbeeld, de meeste modellen hadden dingen zoals een grotere motor, volledige console, deurpaneelzakken, velour zitplaatsen, en later stuurbekrachtiging, hoogte verstelbare stuurkolom en tachometer standaard.

Ze hebben ook een aantal hogere niveau opties van Europese varianten gebroken.

De Jetta werd gezien als een beetje luxe van de Golf.

Het niveau van de functies was altijd een stap boven het Golf (standaard passieve beveiliging in 1988, standaard stuurbekrachtiging in 1990, 14 inch wielen beschikbaar voor de meeste jaren, enz.

Canadese spec modellen waren nog beter uitgerust.

Over het algemeen kregen de Canadese basismodell in hetzelfde niveau van opties als een Amerikaanse GL, en hetzelfde met de GL en Carat.

Andere Canadese specificaties verschillen waren dieselmotoren (zowel natuurlijke aspiraten als Turbo) beschikbaar voor alle jaren (in de VS was er geen diesel voor 1988 en alleen de nvt voor 1989 en 1990), een 2-deurs model voor 1992 ( Het werd gedaald in de VS), het vroege Carat-model (dat had velor sportstoelen, een GLi-motor en optionele automatische verwarming) en kleur- en trimverschillen.

​

e IRVW 3 ("Integrated Research Volkswagen") was een studie van 1983-1984 gebaseerd op de nog niet vrijgegeven Jetta II. In het uiterlijk lijkt het niets meer dan een beetje sportieve Jetta, maar het was voor de tijd vol met zeer verfijnde technologie.