De Renault 20 was de opvolger van de Renault 16 en was geïntroduceerd in 1975 op een autobeurs in Parijs.
De Renault 20 werd geïntroduceerd met 3 modellen: L, TL en de GTL.
​
Standaard had de Renault een 1647cc, 4 cilinder benzine motor die 90 PK leverde.
Later werd die motor ook gebruikt voor de Renault 16 TX.
Standaard had de Renault 20 een benzine tank met een inhoud van 60 liter.
In 1977 werd er ook een benzine motor met 1977cc geïntroduceerd.
In november 1979 werd er ook een 2.0 (2068cc) dieselmotor geïntroduceerd.
In 1980 werd er een 2.2 (2165cc) benzine motor geïntroduceerd.
Later in 1981 wed er ook een Turbo Diesel geïntroduceerd.
​
​
​
1647cc - 2664cc
64 PK - 144 PK
146 - 188 km/u
0-100 in 20.6 sec - 10 sec.
​
Later in 1982 won de Renault 20 4X4 de 4e editie.
De chauffeur was Claude Marreau en de bijrijder Bernard Marreau.
​
​
​
-
Renault 20/30 Turbo-D, productie aantal: 27.601
-
Renault 20 L/TL/GTL, productie aantal: 187.001
-
Renault 20 TS, productie aantal: 201.401
-
Renault 20 TD/GTD,productie aantal: 84.801
-
Renault 20 LS/TS, productie aantal: 100.401
-
Renault 20 TX, productie aantal: 33.801
-
Totaal productie: 635.006
Linksboven zie je een foto van Renault 20 voorkant en achterkant.
Links zie je een foto van de binnenkant
Destijds had je 4 airco's met een 4 of 5 versnelling schakel.
En een fm of am radio + (extra) klok, toerenteller en voorin 2 elektrische ramen.