Ford Sierra

De Ford Sierra werd in 1982 geïntroduceerd.

Het was de opvolger van de Ford Taunus en de Ford Cortina die allebij tot 1982 werden geproduceerd.

Het model van de auto is ontstaan uit het concept van de Ford Probe III die in 1981 was gemaakt.
De auto lijkt er nog steeds best veel op.

Op de foto's hierboven zie je de Luxus of de Ghia versies van de auto.

Maar ondanks dat de auto's veel op elkaar lijken zijn er toch wel een paar verschillen tussen de Sierra's die aan het VK werden geleverd en die aan NL. Zoals de knipperlichten die je op de bumpers ziet zitten.

De NL versie heeft er ook witte lampen op zitten terwijl de Sierra uit het VK die niet had.

Op bovenstaande foto's zie je de goedkoopste versie van de Sierra.

De foto linksboven is van een Sierra Ghia een iets duurdere versie maar hij heeft dezelfde achterkant.

De Sierra Saloon wordt hij ook wel genoemd.

Deze auto kon je destijds kopen voor 10.337 euro (1.3 20-1-1983) wat vandaag ongeveer 19.043,28 euro vandaag zou zijn.

Dit model was alleen te koop met een 1,3 liter (60 PK), 1,6 liter (75 PK) of een 2,3 liter diesel (67 PK).

Dit model van de Sierra had letterlijk niks, geen toerenteller, geen radio, niks!

Op onderstaande foto zie je de Sierra die nog goedkoper was dan de Sierra hierboven maar op de foto hier beneden zie je wel het dashboard van zo'n basis model Sierra.

Op de foto daarnaast in het midden zie je nog een foto van het basis model Sierra en daarnaast helemaa rechts staat het meest uitgeruste model Sierra.

Dus even terug naar het Ford Sierra Saloon.
Je had 3 opties voor de motoren: (en voor de 1.6 kon je ook een 5 versnelling versnellingsbak kiezen)

1. 1.3 benzine I 60 PK I 152 km/h I 0-100 km/h in 18.1 sec

2. 1.6 benzine I 75 PK I 165 km/h I 0-100 km/h in 14.3 sec

3. 2.3 diesel I 67 PK I 155 km/h I 0-100 km/h in 19.1 sec

Dus je kon uit deze 3 motoren kiezen.

Alle motoren hadden standaard en 4 versnellingen versnellingsbak.

Maar bij de 1.6 benzine kon je ook als optie een 5 versnellingen versnellingsbak nemen.

Dat zou je dan 2 kilometer per liter besparen wat je dan later extra kan rijden.

Dit was een test van Ford zelf als je 56 mph rijdt (90 km/h)

De 1.3 benzine 4 versnellingen motor rijdt 1 : 16 ook wel met 1 liter benzine kan je 16 kilometer rijden.

De 1.6 benzine 4 versnellingen motor rijdt 1 : 16 ook wel met 1 liter benzine kan je 16 kilometer rijden.

De 1.6 benzine 5 versnellingen motor rijdt 1 : 18 ook wel met 1 liter benzine kan je 18 kilometer rijden.

De 2.3 diesel 5 versnellingen motor rijdt 1 : 19,5, ook wel met 1 liter diesel kan je 19,5 kilometer rijden.

De enige motor die standaard met 5 versnellingen kwam was de 2.3 liter diesel.

Op onderstaande foto zie je de verschillen tussen de mk1 modellen.

Ford Sierra MK1 motoren

Benzine:

1.3 I 1294cc, 60 PK, 8v, 98 nm, 152 km/h, 0-100 km/h in 18,1 sec.

1.6 I 1593cc, 75 PK, 8v, 123 nm, 165 km/h, 0-100 km/h in 14,3 sec.

1.8 I 1796cc, 90 PK, 8v, 140 nm, 178 km/h, 0-100 km/h in 11,8 sec.

2.0 V6 I 1999cc, 90 PK, 8v, 151 nm, 176 km/h, 0-100 km/h in 11,9 sec.

2.0i I 1993cc, 100 PK, 8v, 148 nm, 181 km/h, 0-100 km/h in 11,2 sec.

2.0 I 1993cc, 105 PK, 8v, 157 nm, 187 km/h, 0-100 km/h in 10,5 sec.

2.0 V6 I 1999cc, 90 PK, 8v, 151 nm, 176 km/h, 0-100 km/h in 11,9 sec.

2.0i I 1993cc, 116 PK, 8v, 160 nm, 190 km/h, 0-100 km/h in 9,9 sec.

2.0i 4x4 I 1998cc, 120 PK, 8v, 171 nm, 190 km/h, 0-100 km/h in 10 sec.

2.0i Kat I 1998cc, 120 PK, 8v, 171 nm, 190 km/h, 0-100 km/h in 10 sec.

2.0i XR 4x4 I 1998cc, 120 PK, 8v, 171 nm, 190 km/h, 0-100 km/h in 10 sec.

2.0 RS Cosworth I 1993cc, 204 PK, 16v, 276 nm, 240 km/h, 0-100 km/h in 6,8 sec.

2.0 Cosworth I 1993cc, 204 PK, 16v, 276 nm, 242 km/h, 0-100 km/h in 6,5 sec.

2.0 Cosworth 4x4 I 1993cc, 220 PK, 16v, 290 nm, 240 km/h, 0-100 km/h in 6,9 sec.

2.3 V6 I 2293cc, 114 PK, 12v, 176 nm, 190 km/h, 0-100 km/h in 12,5 sec.

2.8 XR4 i I 2792cc, 150 PK, 12v, 216 nm, 210 km/h, 0-100 km/h in 8,4 sec.
2.8i XR4x4 I 2792cc, 150 PK, 12v, 216 nm, 210 km/h, 0-100 km/h in 8,5 sec.

2.9i XR4x4 Kat I 2933cc, 146 PK, 12v, 229 nm, 203 km/h, 0-100 km/h in 9,2 sec.

Diesel:

1.8 TD I 1753cc, 75 PK, 8v, 152 nm, 160 km/h, 0-100 km/h in 16,4 sec.

2300 Diesel I 2304cc, 67 PK, 8v, 139 nm, 155 km/h, 0-100 km/h in 19,1 sec.

In 1987 werd de MK1 uit productie gehaald en kwam de Ford Sierra MK2 in productie die wel op basis van de MK1 werd gebouwd maar die veel luxer was.

Ford Sierra MK2 1987-1993

De Ford Sierra MK2 had een paar motoren minder, maar had ook nieuwe motoren, en soms dezelfde oude motoren.

Motoren van de Sierra MK2

Benzine:

1.6 I 1593cc, 75 PK, 8v, 123 nm.

1.6 I 1597cc, 71 PK, 8v, 119 nm.

1.6i I 1597cc, 80 PK, 8v, 119 nm.

1.8 I 1796cc, 90 PK, 8v, 140 nm.

2.0 I 1993cc, 105 PK, 8v, 157 nm.

2.0 I 1998cc, 105 PK, 8v, 166 nm.

2.0i I 1993, 101 PK, 8v, 148 nm.

2.0i I 1998cc, 120 PK, 8v, 171 nm.

2.0i RS Cosworth I 1993cc, 204 PK, 16v, 276 nm

2.0i Cosworth 4x4 I 1.993cc, 220 PK, 16v, 290 nm.

2.8i XR4x4 I 2792cc, 150 PK, 12v, 216 nm.

2.9i XR4x4 I 2792cc, 146 PK, 12v, 229 nm.

Diesel:

1.8 TD I 1753cc, 75 PK, 8v, 152 nm, 160 km/h, 0-100 km/h in 16,4 sec.

2300 Diesel I 2304cc, 67 PK, 8v, 139 nm, 155 km/h, 0-100 km/h in 19,1 sec.

In 1990 werd de achterkant van de Sierra gefacelift zoals je

kunt zien op de foto hier rechts van een Sierra uit 1990.

Naast deze motoren had de Ford Sierra MK2 ook een aantal race motoren zoals de XR4i met 4 cilinders, de XR6 met een V6 en de XR8 met een 5 liter V8 uit de Ford Mustang.

De XR8 werd 250 keer gebouwd alleen in de kleur wit en stond bekend om zijn dubbele achterspoiler.

Op onderstaande foto zie je een Ford Sierra RS Cosworth.

In de Verenigde Staten was de Ford Merkur XR4Ti verkrijgbaar.

Dat was een 2,3 liter 4 cilinder met een turbo die een topsnelheid van 208 km/h.

Deze auto had ook een dubbele vleugel en had 2301cc, met handgeschakelde versnellingsbak 175 PK en als automaat 145 PK.

De auto kon van 0-100 km/h in 7 sec, maar later werd dat 7,8 sec.

Dat komt omdat er in het begin door Ford een anti-slip middel op de banden is gezet.

Waardoor de auto dus sneller werd.

De auto is van 1984-1989 gebouwd maar was sinds 1988-1989 niet meer verkrijgbaar met een dubbele vleugel, waardoor de auto steeds minder verkocht werd.

In totaal zijn er 42.464 Ford Merkur XR4Ti's gemaakt.

1985 12,400

1986 13,559

1987 7,352

1988 6,283

1989 2,870

Totaal 42,464

Op bovenstaande foto zie je een Ford Merkur XR4Ti uit 1986. Zoals je ziet heeft dit model nog wel de dubbele spoiler. Op onderstaande foto zie je een Ford Merkur XR4Ti uit 1988. Zoals je ziet heeft dit model geen dubbele spoiler meer.